臨汾電子軸重秤無(wú)論是在使用過(guò)程中的重量，還是在使用后，都需要專(zhuān)業(yè)的用戶和維修人員來(lái)操作和維護(hù)砝碼。稱(chēng)重師的操作人員必須牢牢掌握說(shuō)明書(shū)和相關(guān)技術(shù)，以確保在使用稱(chēng)重過(guò)程中不會(huì)發(fā)生事故或事故，并確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和測(cè)量工作的順利進(jìn)行。維護(hù)和保護(hù)人員不僅要有充分把握重量的操作，還要對(duì)汽車(chē)線路的維護(hù)和保護(hù)過(guò)程和技術(shù)手段有深刻的了解。專(zhuān)業(yè)電子軸重秤廠家相關(guān)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并具備相關(guān)技術(shù)文件，才能工作。此外，無(wú)論是稱(chēng)重操作員還是維護(hù)和保護(hù)人員，都必須有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，這樣才能保證稱(chēng)重在使用過(guò)程中有序工作，不會(huì)影響工作進(jìn)度。

智能化電子汽車(chē)衡系統(tǒng)集成稱(chēng)重、檢測(cè)、控制等高新技術(shù)，能有效地針對(duì)稱(chēng)重過(guò)磅管理過(guò)程中的弊端，做到預(yù)防作弊、自動(dòng)稱(chēng)重、監(jiān)控流程。是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱(chēng)重技術(shù)于一體，把稱(chēng)重自動(dòng)數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車(chē)輛分離器（點(diǎn)式型或條式光幕型）：自動(dòng)檢測(cè)識(shí)別車(chē)輛是否上秤。非接觸IC卡識(shí)別系統(tǒng)：自動(dòng)錄入車(chē)號(hào)信息，減少或不用人工操作錄入過(guò)磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車(chē)牌、車(chē)停位置、車(chē)上物資、人員上下等情況。道閘、地感車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)：作允許過(guò)磅屏障，車(chē)輛過(guò)磅節(jié)奏。語(yǔ)音提示：未到位，提示車(chē)輛挪動(dòng)位置；過(guò)磅結(jié)束給出結(jié)束語(yǔ)等。

1、原料運(yùn)到工廠時(shí)，門(mén)衛(wèi)通知采購(gòu)內(nèi)勤確認(rèn)所來(lái)原料，采購(gòu)內(nèi)勤再通知品管部抽檢原料。原料合格的引導(dǎo)到地磅秤處進(jìn)行過(guò)磅，不合格的則不予過(guò)磅。2、檢查秤面及周邊是否有其他雜物，如磁鐵等。3、確認(rèn)地磅無(wú)異常，將重量清零復(fù)位。4、車(chē)輛上磅時(shí)，其時(shí)速不得超過(guò)5km/h。5、車(chē)輛停好，確定車(chē)上無(wú)人及其他與原料無(wú)關(guān)的雜物。6、開(kāi)始稱(chēng)重，重量顯示穩(wěn)定后記下此時(shí)的重量，為毛重。7、原料卸載后空車(chē)上磅，重復(fù)2-5步驟。待重量顯示穩(wěn)定后記下此時(shí)重量，為皮重。8、計(jì)算凈重，并與對(duì)方的數(shù)據(jù)對(duì)比。我方重量若比對(duì)方的重，則按對(duì)方的數(shù)據(jù)登記；若輕，則按我方的數(shù)據(jù)登記。9、按最后確定的毛重、皮重及凈重正確填寫(xiě)過(guò)磅單。

1、先關(guān)機(jī)，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開(kāi)機(jī)，重量應(yīng)為0。2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。3、在的一角加載一批砝碼，標(biāo)定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。4、測(cè)試地磅傳感器上的實(shí)際激勵(lì)電壓。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個(gè)值作為基準(zhǔn)重量，計(jì)算出地磅的角差。6、計(jì)算出無(wú)角差傳感器新的激勵(lì)電壓。7、調(diào)節(jié)接線盒中對(duì)應(yīng)傳感器激勵(lì)電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵(lì)電壓成為新的激勵(lì)電壓。